驭胜S3502.0柴油与2.4柴油油耗对比

综上所述 ，驭胜S350的0柴油版本在油耗方面相较于4柴油版本具有明显优势
，更适合注重燃油经济性和环保的消费者选取。

江铃驭胜S350 0T发动机正时对正需区分汽油版与柴油版，操作步骤如下：汽油版（0+4G20发动机）工具准备：使用凸轮轴正时校正板（福特303-376）和曲轴TDC对正螺栓（福特303-507） ，避免通用工具替代 。

途达5L 7挡手自一体
，平均油耗169市区171升
。驭胜S3500T 6挡手自一体，平均油耗165市区166升。锐界0T 6挡手自一体 ，平均油耗143市区146升 。全新胜达0T 6挡手自一体
，平均油耗137市区119升
。

另外，和其他驭胜S350一样 ，0T柴油版车型也有五座版和七座版可选。

确保链条在运转过程中不会出现松动或跳齿的情况 。检查与确认安装完成后，再次检查正时链条上的标记与各链轮标记是否完全对齐无误
。可以手动轻轻转动曲轴和凸轮轴
，观察标记的一致性，确保正时系统安装正确。如果正时不对 ，可能会导致发动机动力下降 、油耗增加
、抖动甚至无法启动等问题 。

江铃驭胜s350柴油版机油多少升

〖壹〗、江铃驭胜S350柴油版机油加注量因排量不同存在差异
，具体如下：4T老款车型：机油加注量通常为5-6升。该排量车型因发动机设计较早，机油容量相对较小 ，加注时需注意避免过量
，否则可能影响发动机润滑效果或导致机油压力异常
。0T新款车型：机油加注量需8-5升。

〖贰〗 、驭胜搭载了涡轮增压JX4D24A4L发动机，匹配了5挡手动变速箱 ，最大功率转速（rpm）3800
，最大扭矩（N·m）290，最大扭矩转速（rpm）1600 。驭胜涡轮增压JX4D24A4L发动机利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ，涡轮又带动同轴的叶轮
，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸
。

〖叁〗
、驭胜S350换下来的机油存在不黑的情况 ，要结合具体使用场景判断。

驭胜s350柴油发动机是正时链条还是正时皮带

〖壹〗、江铃驭胜S350柴油发动机用的是正时链条，不是正时皮带
，这是专业汽车维修领域认可的关键信息 。发动机正时系统特性1）结构类型：驭胜S350柴油版常见的4T发动机正时系统是链条驱动，不是皮带
。发动机靠金属链条传递曲轴与凸轮轴动力 ，比皮带耐用。

〖贰〗 、综上
，驭胜S350柴油发动机的正时系统采用链条传动，这一设计在耐久性
、可靠性和维护便利性上均优于传统皮带结构 ，符合现代发动机的技术要求 。

〖叁〗、江铃驭胜S350柴油发动机采用正时链条结构
，而非正时皮带，这是经过专业汽车维修领域确认的核心信息
。发动机正时系统的关键特性 结构类型：驭胜S350柴油版（以常见的4T发动机为例）的正时系统明确为链条驱动 ，而非皮带。相关资料指出
，该发动机通过金属链条实现曲轴与凸轮轴的动力传递，相比皮带更耐用 。

驭胜s350柴油版可以改托森差速器吗

驭胜S350柴油版理论上能够改装托森差速器 ，不过要留意结构适配性 、成本以及法规方面的问题
。具体来说
，托森差速器作为限滑差速器，其核心原理是依靠蜗轮蜗杆的高摩擦特性自动分配扭矩 ，可用于轴间或轮间差速。驭胜S350柴油版部分车型原厂配备分时四驱系统，存在差速器安装位
，理论上能够替换为托森差速器 。