〖壹〗、使用双离合变速箱的合资车品牌及车型主要包括现代 、起亚 、大众、宝马 、奔驰和福特等，具体车型如下：现代品牌现代旗下多款车型采用双离合变速箱 ，技术覆盖干式与湿式类型 。
〖贰〗 、一汽大众探歌：搭载4T发动机（150匹马力） ，匹配七档干式双离合变速箱，官方百公里加速9秒 ，实测百公里综合油耗4升 。入门级两驱精英版终端优惠后落地价约16万 ，兼顾动力与经济性。本田缤智：2022款指导价178-168万，终端优惠约2万 ，售价78万起 。
〖叁〗、一汽大众的宝来 、速腾 、迈腾等车型搭载了不同类型的AT变速箱 。其中 ，宝来配备的是DQ200七速干式双离合变速箱，而速腾和迈腾则配备了DQ200六速手自一体变速箱。这些变速箱在换挡的平顺性和燃油经济性方面均表现出色，并且具备高可靠性和耐用性 。对于一汽奥迪的A4L、A6L等车型 ，它们采用了CVT变速箱 。
〖壹〗、大众双离合问题已得到一定程度的改善和解决 ，但不同型号的改善程度和剩余问题存在差异。7速干式DSG问题及解决措施7速干式DSG曾是大众双离合问题的焦点，其故障主要集中在变速箱的稳定性和耐久性方面。针对这一问题 ，大众官方采取了召回措施 ，并对相关车型的质保期进行了延长，延长至10年或16万公里 。
〖贰〗 、大众7速干式双离合变速箱在部分新款车型上进行了改进 ，但未彻底解决固有缺陷 ，改进更多是适应性调整而非技术革命 。具体改进情况如下： 零部件优化与可靠性提升大众针对早期干式双离合在拥堵路况下易过热 、顿挫的问题，优化了机电单元密封件、电磁阀等关键部件。
〖叁〗 、大众双离合问题解决了：出问题的多是7速干式DSG ，6速湿式的问题不大 。近来官方只是召回和延长质保到10年或16万公里了 ，没有DSG材料升级的消息，但是网传13年的DSG出问题的概率小了很多；大众的7速干式DSG在设计上确实有缺陷但是个人使用中的驾驶习惯对这款变速箱的影响还是较大的 。
〖肆〗 、总的来说 ，现代大众的双离合技术已达到高度成熟 ，顿挫问题已不再是担忧。如果您对双离合变速器还有疑虑，建议询问专业的汽车专家或前往4S店，他们将为您提供详尽的解答和解决方案 。
〖伍〗、检查离合器 ，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损 ，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大 ，是可以调节维修的 。维修技师检查发现大众CC机电单元内电磁阀 、阀道表面都有严重的磨损现象 ，这跟长期没有更换机单单元油有很大关系的。
〖陆〗 、大众干式双离合顿挫感可以通过以下方法解决：检查并更换磨损部件：首先，应对离合器的磨损状况进行详细检查 。如果发现离合器部件（如离合器片、压盘等）磨损严重 ，应及时进行更换 。同时 ，对换挡控制单元进行检修，因为换挡顿挫可能源于换挡控制单元的故障。
〖壹〗 、干式双离合变速箱搭载的车型主要有大众旗下部分车型以及其他品牌的部分车型 。大众旗下车型高尔夫：配备了干式7速双离合变速箱 ，有2升和4升涡轮增压发动机版本 。其中 ，4T自动挡车型配置DSG7速干式离合器，这种配置使得车辆在换挡时更加迅速和平顺 ，提升了驾驶的舒适性和动力响应。
〖贰〗 、使用大众干式双离合的车辆有：途悦、速腾 、宝来 、朗逸、高尔夫、帕萨特等。干式双离合是指离合器片不浸变速箱油的双离合变速箱 。有湿式和干式双离合变速箱 。湿式双离合器变速器的离合器片浸泡在变速器油中。
〖叁〗 、大众采用干式双离合变速箱的车型包括途岳 、速腾、宝来 、朗逸 、高尔夫、帕萨特 、捷达 、Polo、桑塔纳以及蔚领等 。以下是关于这些车型采用干式双离合变速箱的详细解途岳：作为大众的一款紧凑型SUV ，途岳的部分车型配备了干式双离合变速箱，提供了平顺且高效的换挡体验 。
〖肆〗 、大众集团：DQ200是近来唯一一款还在服役的干式双离合变速箱，被广泛应用于大众 、斯柯达、奥迪这三个品牌的中低端车型上 ，覆盖了所有的2T车型和大部分4T车型。不过 ，奥迪Q途观L 、探歌四驱版本 、探岳是为数不多的几款没有使用这款干式双离合变速箱的4T车型 。
〖伍〗、大众速腾（2018款）的双离合车型主要是干式双离合，但顶配车型速腾GLI匹配的是6挡湿式双离合变速器 。大众速腾双离合车型概述 大众速腾自2006年引入中国市场以来 ，凭借其精湛的细节做工和出色的性能 ，开创了A+级细分市场，并成为了该级别的行业标准。
结论：双离合溜车是该类型变速箱在特定场景下的常见现象 ，但通过技术改进和正确操作可大幅降低发生概率 ，因此不宜简单定义为“通病 ” 。消费者在选购时，可优先选取湿式双离合车型或具备坡道辅助功能的车型 ，以减少此类困扰 。
溜车一般发生在车辆停止在有坡度的位置的时候 ，比如你在上坡的地方停车，有没有拉手刹也没有踩刹车的情况下 ，车辆会向下溜车 ，这是现象！通病，读音tōng bìng，汉语词语 ，意思是指一般都有的缺点。
双离合车在坡道起步时可能出现溜车现象 ，主要原因在于其离合器结构特性导致动力暂时中断，而AT和CVT变速箱因液力传动设计可避免此问题 。 以下是具体分析：双离合变速箱的溜车原理离合器分离机制双离合变速箱的工作原理类似手动变速箱 ，通过离合器的结合与分离实现动力传递 。
款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车 ，可能是由于双离合变速箱的结构特性导致的。分析原因：双离合变速箱结构特性：双离合变速箱在坡道起步时，离合器是处于分离状态的。当驾驶员抬开刹车准备起步时 ，发动机产生的动力需要克服车辆因下滑而产生的动能 ，这可能导致起步时出现溜车现象 。
首先，可能是变速箱内部的离合器片磨损严重 。随着使用时间的增长 ，离合器片的摩擦系数会下降 ，导致结合力不足，在等红灯起步时无法有效传递动力 ，从而出现溜车现象。其次 ，液压控制系统故障也可能引发问题 。如果液压油压力不稳定或不足，会影响换挡的平顺性和准确性，进而导致起步异常 。
双离合变速箱是一种近来比较流行的汽车变速器类型之一 ，它可以实现快速换挡和平顺换挡。然而 ，有些车主反映双离合变速箱会出现溜车现象，即在行驶过程中突然失去动力 。造成这种问题的原因可能是多种多样的 ，例如变速箱油过少、变速箱故障或者电控系统出现问题等 。
〖壹〗 、福克斯干式双离合变速箱并非完全很差 ，但存在一定优缺点，需结合使用场景和驾驶习惯综合评估。优点方面：干式双离合变速箱的核心优势在于换挡效率与动力响应 。其通过两组离合器交替工作 ，实现毫秒级换挡 ，传动效率接近手动变速箱，动力传递直接且无中断 。
〖贰〗 、离合器片耐用性差：福克斯所配备的干式双离合变速箱中的离合器片耐用性相对较差 ，容易出现故障。稳定性较弱：与湿式双离合变速箱相比 ，干式双离合变速箱的稳定性较弱，更容易在使用过程中出现问题 。
〖叁〗、耐用性风险：长期低速行驶或频繁换挡会加速离合器磨损 ，导致耐用性下降 ，甚至引发故障 。 争议点：设计缺陷还是使用工况问题？部分观点认为，12款福克斯双离合变速箱的故障与早期调校策略有关。例如，为追求燃油经济性 ，变速箱可能更倾向于保持高挡位 ，导致低速时动力衔接不畅。
〖肆〗 、而干式双离合依靠空气散热，散热效率相对较低 ，过多的热量积聚无法及时散发 ，就容易导致变速箱过热，进而加速零部件的老化和磨损 ，缩短其使用寿命 。争议与问题有观点认为福特这款干式双离合主要装在福克斯上 ，问题比较多，几乎每台都会坏 。这反映出该变速器可能存在一定的质量或设计方面的隐患。
〖伍〗 、劣势方面福克斯的6速干式双离合变速箱存在一些问题 。市场反馈和用户经验表明 ，该变速箱故障率较高 ，15款福克斯配备的干式双离合变速箱故障率可达70%，其中离合器片容易出现问题 。此外 ，还存在起步抖动、换挡顿挫等常见故障。
〖壹〗 、别克昂科威虽主打干式双离合变速箱车型 ，但依旧备受欢迎，主要原因如下：费用优势显著终端优惠力度大：别克昂科威在很多地方的终端售价要比官方指导价低3万以上 。作为一款合资中型SUV，这样的费用优势非常突出 。近来很多合资紧凑型SUV的费用也在15万以上 ，昂科威以更低的费用提供了中型SUV的体验 ，自然备受关注。
〖贰〗 、别克昂科威：曾经是国内比较受欢迎的合资SUV之一，但近年来不断下滑 ，只能靠降价维持销量 。衰落的重要原因是变速箱质量问题 ，它是上汽通用旗下唯一还在使用干式双离合变速箱的车型 。这款变速箱曾饱受顿挫和异响困扰，导致口碑渐失。虽然升级后故障率有所降低 ，但已给消费者留下阴影 。
〖叁〗、不过随着技术的发展 ，现在的双离合变速箱性能已经比较优秀了，在顿挫问题上已经得到了很大的改善 ，因此我们不需要戴着有色眼镜去看待干式双离合变速箱 。当然 ，如果你预算足够的话，还是建议大家选取9挡手自一体变速箱的车型。
〖肆〗 、昂科威首推顶配车型 ，其主要原因是顶配车型在动力系统上远比其它车型优秀。近来昂科威只有顶配车型搭载了高功率0T发动机和9AT变速箱 ，其余车型都只搭载了5T和7速干式双离合 。昂科威的七速干式双离合性能非常一般和9AT完全是两回事 。
〖伍〗 、因为干式双离合变速箱在行驶时会有顿挫感，乘坐舒适性不如6AT。另外，5T发动机驱动近7吨的吴哥也不会弱 ，完全可以满足正常加速要求 ，但后续高速发动机的加速性能不如0T，0T发动机动力储备充足 ，后续加速非常给力 。
〖陆〗、然而 ，这款车也有一些不足之处 。首先，5T发动机与如此重的车身搭配 ，加速性能略显不足 ，百公里油耗达到11升，略高于平均水平。其次 ，昂科威采用的是干式双离合变速箱 ，在行驶了大约3万公里后，部分车主反映会出现顿挫感 。
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