最爱坏的变速箱排名

最爱坏的变速箱排名较难明确界定，但以下几款变速箱故障率较高：通用GF6（6T30/6T40）：搭载于科鲁兹 、英朗
、君威等车型 ，故障率接近100% 。主要问题是电脑板故障和顿挫
，维修成本高昂
。通用7速干式双离合（7T35）：应用于科鲁兹，在低速行驶和倒车时 ，异响、顿挫现象明显。

别克也是美国车的一员 。虽然它在世界上的影响力不是很大
，但作为通用汽车的一员，它为母公司创造了巨大的利润
。在国内市场 ，别克英朗 、君威和君越也赢得了自己的市场
，但它们的变速箱表现不太好。例如，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧 ，这让人们非常不舒服 。

013 - 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏
。2013 - 2014年左右的老福克斯，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障
，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高 。

汽车变速箱容易出现损坏情况 ，但不能简单判定它就是汽车最容易坏的部件。常见的变速箱如手动
、自动、双离合 、CVT变速箱都有容易损坏的风险
。

真正质量过硬的cvt变速箱并没有那么容易坏
，之所以一些cvt变速箱容易损坏，主要问题还是偷工减料 ，降低成本造成的。日产的所有车型基本上搭载的都是日产旗下的JATCO公司生产的CVT变速箱
，这款变速箱自打上市以来就饱受诟病，出了名的不省心 。

按照耐用性排名就是：MT
、AT、DCT 、CVT变速箱
。现在越来越多的车型喜欢配备双离合变速箱 ，传动效率高、省油
、生产成本低
，不需要缴纳专利费。但是双离合变速箱耐久性真的不如自动挡AT变速箱，一些豪车只在入门级别车型采用双离合变速箱降低成本 ，高端车型依然采用AT自动挡变速箱
，当然奥迪是一个个例 。

什么变速箱最平顺故障率低

综合平顺性与故障率，爱信6AT/8AT变速箱表现最优 ，CVT变速箱（如捷特科CVT8）和马自达创驰蓝天6AT分列经济型与操控型优选
。以下为具体分析： 爱信6AT/8AT：平顺性与可靠性的标杆爱信变速箱以液力变矩器优化技术为核心，通过减少换挡冲击（降低40%）实现接近CVT的平顺性
，同时保留AT变速箱的耐用性。

故障率低；爱信4AT变速箱几乎为零故障，从正常使用到车辆报废 ，正常情况下变速箱不会出任何问题
，保养简单，操控简单 ，使用起来比较省心 。

如果追求舒适性、省油
，而不是那么看重驾驶激情，建议选CVT变速箱
。如果你想要有驾驶乐趣又省心 ，选AT变速箱。如果开车追求驾驶乐趣
，那双离合就是比较好选取啦，当然前提是拥堵路段不要多 。写在最后 很多所谓的老司机 、还有老车主常抱怨诸如“CVT容易打滑”
、“CVT故障率高 ”、“CVT很脆
”等等
。

汽车的发动机故障率高还是变速箱高

〖壹〗 、汽车的发动机故障率整体高于变速箱。具体分析如下：整体故障率对比根据汽车行业统计数据 ，发动机故障发生率约为20%
，主要涉及过热
、燃油系统泄漏、启动困难等问题；而传动系统（含变速箱）故障率约为5%，常见问题包括换挡顿挫 、离合器打滑等 。

〖贰〗
、无法直接判断亚洲龙0l纯油版和英仕派5l纯油版的发动机和变速箱故障率哪个更高。

〖叁〗、天籁0T车型故障率较高 ，需谨慎关注发动机及变速箱问题
。发动机故障率显著高于行业水平根据2023年国家市场监管总局数据，天籁0T车型发动机故障率达7%
，位列日系车型前三，远超行业平均水平。