〖壹〗、汽车超过15年后 ，一年不需要年审两次 ，而是一年一审 。这一规定适用于9座及以下非营运载客车，这些车辆享有6年免检政策，6-10年内只需在第六年和第十年进行上线检验 ，其他年份则需申领检验合格标志 。超过10年后 ，则每年需要年审一次。车主应在年审周期结束前3个月内完成年审，未按时年审的车辆将被视为脱审 ，上路行驶将面临罚款及扣分的处罚。
〖贰〗 、营运载客汽车：超过5年的营运载客汽车需要每6个月检验1次 ，即一年需要年审两次以上 。载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车：超过10年的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车需要每6个月检验1次，即一年需要年审两次以上 。
〖叁〗、超过5年的营运载客汽车：需要每6个月检验1次 ，即一年需要年审2次以上。载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车：超过10年的载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车：同样需要每6个月检验1次 ，即一年需要年审2次以上 。小型、微型非营运载客汽车：这类车辆在正常情况下一年比较多年审1次 。
〖壹〗 、轿车年检开始时间及周期根据车辆使用年限有所不同，新车前6年免上线检验 ，但需按期申领免检标志；6年后需根据年限定期上线检验。新车前6年：自注册登记之日起 ，新车在前6年内享受免上线检验政策，但需注意第2年 、第4年需通过“交管12123”APP申领免检标志 。这一阶段无需将车辆开至检验机构 ，只需在线完成手续即可 。
〖贰〗、新车进行年审是法律规定的必要程序。不同类型的车辆 ，其年检周期也有所不同 。对于营运客车而言，新车在5年内需要每年进行一次检验，满5年后则每6个月进行一次 。而对于货车和大中型非营运客车 ，新车在10年内需要每年进行一次检验 ，超过10年后则每6个月进行一次。
〖叁〗 、年以内：每2年检验1次 。这意味着，如果您的车辆是新车 ，并且在6年以内 ，您只需要每两年进行一次年检 。超过6年：每年检验1次。当车辆使用超过6年后，需要每年进行一次年检。超过15年：每年检验2次 。对于使用超过15年的老旧车辆 ，年检频率增加为每年两次 。对于营运载客汽车：5年以内：每年检验1次。
〖肆〗 、新车多久年检和年审 ，这可得看车型和用途了 。如果是非营运的小微型载客汽车，也就是咱们常说的私家车 ，新车在6年内是免检的 ，不过得每2年申领一次检验合格标志 。从第6年开始，就得每年上线检测一次了。运营载客汽车的话 ，5年内每年得检验一次 ，超过5年的，每6个月就得检测一次 。
〖伍〗、新车6年内免上线检测，但每两年需申请年检标志；6年后需按规定进行年审 。以下是详细解新车6年免检政策 免上线检测：对于符合条件的非营运新车 ，自注册登记之日起6年内 ，无需上线检测（即无需进行车辆灯光 、刹车 、尾气等项目的检测）。
〖陆〗、小车新车年检和年审的规定如下：年检规定：6年以内：小型 、微型非营运载客汽车（即小车新车），在6年以内 ，需要每2年检验1次 。超过6年：对于车龄超过6年的小车 ，需要每年检验1次 。超过15年：对于车龄超过15年的小车，年检频率增加为每年检验2次。
小型车辆（非营运载客汽车）连续三个检验周期未年审会被强制报废 ，具体时长因使用阶段不同而有差异 。核心规则：连续3个检验周期未检即强制报废根据交管部门规定 ，车辆未按时年检不会自动报废，但连续三个检验周期未参加安全技术检验 ，会被公安机关交通管理部门公告登记证书 、号牌、行驶证作废 ，强制报废 。
6-15年车辆使用6年以上的车辆需每年上线检验1次。若连续3个检验周期（即3年）未取得检验合格标志，车辆将被强制报废。例如 ，一辆2010年注册的车辆 ，若在2020年、2021年 、2022年均未检验，则2022年检验期满后车辆即达到报废条件 。 15年以上车辆使用15年以上的车辆需每半年检验1次 。
小型车辆连续3个机动车检验周期内未进行年检就会被强制报废。不过，这里的“连续3个机动车检验周期 ”并非简单等同于连续3年不检验 ，具体周期需结合车辆类型和车龄综合判断 。检验周期的划分依据车辆使用性质和车龄：以常见的非营运小型客车为例 ，其检验周期随车龄增长逐步缩短 。
汽车脱审三年不会自动注销。根据我国机动车强制报废制度，汽车脱审3年 ，即超过三个年审周期后 ，会面临强制报废，而非自动销户 。若车辆因脱审被强制报废 ，车主需将车辆送至回收厂报废 ，并至车管所办理注销登记 。如逾期未办理，车管所将依法公告车主的登记证书 、号牌及行驶证作废。
车子超过三个检验周期未年审会被强制报废 。具体检验周期时长需根据车辆实际情况确定 ，不同年检频率的车辆对应的三个检验周期时长不同 ，具体如下：新车（6年内享受免检政策）：新车6年之内每两年检验一次，每检验一次算一个检验周期 ，因此三个检验周期是6年 。
根据相关法律规定 ，小型、微型非营运载客汽车的年审检验周期与车辆使用年限相关，不同阶段检验周期不同，超过3个检验周期未年审会被强制报废 ，具体如下：6年以内车辆：每2年检验1次 ，3个检验周期就是6年。这意味着如果车辆在6年以内，超过6年未进行年审 ，就会被强制报废 。
年至15年每年检验一次：当车辆使用超过6年后 ，每年需要进行一次检验 。这一检验过程旨在确保车辆的安全性能符合规定标准。15年以上每6个月检验一次：对于使用超过15年的小型普通客车（非营运），检验频率将增加 ，需要每6个月进行一次严格的检验。这一更为频繁的检验周期是为了确保高龄车辆仍能保持良好的行驶安全状态 。
年以上至15年 ，每1年检验1次：当车辆的使用年限超过6年后，至15年内 ，小型普通客车需要每年进行一次年度检验 。这一规定旨在确保车辆在经过一定时间的使用后 ，其安全性能得到及时检查和维护。超过15年的车辆，每6个月检验一次：对于使用年限超过15年的小型普通客车 ，其检验频率将增加至每6个月一次 。
小型客车在使用的前六年是两年一审 ，超过六年不满十年是一年一审 。当小型客车使用到十年后，年审时间间隔就变为一年一审。这是根据车辆使用年限和安全状况等综合因素来规定的 。随着车辆使用时间增长，部件磨损等情况会增加 ，一年一审能更及时准确地检测车辆是否存在安全隐患 ，保障道路交通安全 。
〖壹〗 、超过15年每6个月检验1次：对于使用年限超过15年的老旧车辆，由于其部件老化 、磨损严重 ，安全风险相对较高。因此 ，规定每6个月进行一次安全技术检验，以及时发现并处理潜在的安全隐患 。
〖贰〗、小车年审的频率主要取决于车辆的类型和用途 。以下是关于小车年审周期的详细解非营运小型 、微型载客汽车：6年内：每2年检验1次 ，但无需上线检测 ，只需申领检验合格标志。超过6年：每年检验1次，并且需要上线检测 。超过15年：每6个月检验1次 ，同样需要上线检测 。
〖叁〗 、超过6年：如果车辆使用超过6年 ，则必须每年由车辆管理办公室对车辆进行一次上线检查，以确保车辆的安全性能符合国家标准。超过15年：对于车龄超过15年的小轿车 ，其检查频率将进一步增加 ，需要每六个月到车辆管理办公室进行一次检查，以确保车辆的安全性和可靠性。
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