〖壹〗 、盐田港预计6月24日起全面恢复 ，船公司已做好重泊计划 ，航线逐步恢复正常。具体信息如下：恢复时间与生产水平：根据深圳市政府新闻办6月22日17：00的疫情防控新闻发布会通报，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱 ，预计6月24日基本恢复正常生产水平 。
〖贰〗 、华南港口拥堵背景：同期深圳盐田港因前期疫情管控导致作业停滞 ，虽计划于6月24日逐步恢复，但初期产能有限 ，大量货物流向南沙港 ，进一步加剧其压力 。区域协同需求：南沙港的临时限制措施反映出华南港口群对盐田港全面恢复的依赖性。若盐田港无法快速恢复满负荷运转，南沙港的拥堵可能持续更长时间 。
〖叁〗、月24日，在国新办的发布会上 ，交通运输部副部长赵冲久介绍 ，近来2300万标箱的运力已全部投入到海运中，部分非集装箱船也参与承运 。商务部新闻发言人高峰表示 ，广东省正采取措施解决船舶压港问题 ，深圳盐田港已全面恢复操作。在盐田港现场，记者看到中 、西港区20个泊位均有靠船 ，所有操作岸吊均已全开 。
〖壹〗 、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检 ” ，进一步加剧了人力调配压力。
〖贰〗、预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变 。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况，预估7月13日过后才或许有 ，建议卖家询问港口码头获得最新提柜消息 ，便于合理配置提柜规划 。
〖叁〗 、业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30% ，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负 。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车 ，码头处于过度饱和状态 。
盐田世界集装箱码头今日已恢复正常运营，但积压集装箱仍需数周清理。具体分析如下：港口运营恢复情况盐田世界集装箱码头（YICT）在经历因Covid-19导致的数周运营中断后 ，于今日正式恢复全面运营 。
盐田港口恢复运营但积压严重盐田世界集装箱码头自6月24日起全面恢复运营 ，所有泊位基本恢复正常，载货拖拉机数量增至每天9 ，000辆 。但货运界警告 ，清理积压货物需数周甚至数月，尤其在旺季临近之际。
南非德班港已全面恢复运营 ，9000多个积压集装箱预计5到6天内清理完毕 经过一周左右的恢复工作 ，当地时间4月19日，南非国有企业部长戈尔丹宣布 ，南非德班港已全面恢复运营 。这一消息标志着该港口在遭受特大洪水冲击后 ，正逐步回归正常状态 。
盐田港预计6月24日起全面恢复，船公司已做好重泊计划，航线逐步恢复正常。具体信息如下：恢复时间与生产水平：根据深圳市政府新闻办6月22日17：00的疫情防控新闻发布会通报 ，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱 ，预计6月24日基本恢复正常生产水平 。
中国深圳盐田港因疫情关闭，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ” ，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟 。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海 、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心 ，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。
疫情放开后，外贸订单的突然减少 ，令沿海大港口如上海港、宁波港、广州南沙港 、深圳盐田港等显得异常冷清 ，空置集装箱堆积如山，工人加班情况也减少 。工厂开工率下降 ，就业形势严峻 ，工价一路跌至冰点 。广东 、深圳工价低至17元/小时，甚至出现了13元/小时的低价工位 ，但工厂仍难以招到合适的工人。
〖壹〗、盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降 ，引发港口拥堵 、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁 。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响 ，盐田码头西区停摆超15天 ，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成 。大量世界班轮长时间等待或直接跳港 ，马士基和MSC均预计拥堵将持续至少14天。
〖贰〗 、世界海运盐田周边港口拥堵仍在持续 ，南沙、蛇口等邻近港口受航线调整影响延误加重，盐田自身运力逐步恢复但整体延误仍超4天 。
〖叁〗 、停摆原因：广州南沙港此次暂停全部外贸出口办单业务 ，是码头过渡饱和之后的一个临时措施 。近期码头货物积压 ，运营压力增大，为缓解现状采取此举措。恢复时间：预计两日内可以初步恢复外贸出口办单业务 。不过 ，近来华南港口拥堵的情况若要完全恢复 ，还需期待深圳盐田港尽快全面恢复正常运营 。
〖肆〗 、华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响 ，5月30日当周集装箱停留时间增至8天 ，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357 ，000TEU货物无法处理 。
〖伍〗、货主配合度：货主需及时调整运输计划 ，避免集中预约导致系统过载 。应对建议 货主/货代：密切关注南沙港官方通知，及时调整出口计划 ，优先处理已预约业务。考虑将部分货物分流至其他未拥堵港口（如香港 、赤湾等） ，降低延误风险。运输企业：提前与码头沟通，了解实时闸口通行情况 ，避免车辆长时间滞留 。
〖陆〗 、码头出货激增导致严重拥堵 ，各大码头发布通知，主要涉及调整作业安排、限制部分业务 、提醒客户合理安排提箱和还箱时间等内容 ，以缓解拥堵状况 。同时 ，出货高峰还导致拖车费用和落箱费暴涨。
021年深圳盐田港区集装箱吞吐量为1416万标箱，同比增长1% ，在疫情冲击下仍刷新全球单一码头吞吐量历史纪录 ，并占深圳港全港吞吐量的一半以上 。 以下为具体分析：吞吐量数据及增长情况2021年盐田港区集装箱吞吐量达1416万标箱，同比增长1% 。
新加坡港恢复了疫情前的水平，集装箱吞吐量达到了3700万标箱。宁波舟山港集装箱吞吐量突破3000万标箱 ，缩小了与新加坡港的差距 。深圳港 、青岛港和天津港在基数较大的情况下 ，依然连续两年保持正增长 。深圳市交通运输局提供的数据显示，2021年深圳港全年累计完成了2877万标箱的集装箱吞吐量 ，同比增长4%。
应该排名第8名 。说明一下 ，盐田港其实是作为深圳港的一个港区来算排名的，所以排第8名 。其实2021年全球集装箱港口吞吐量排名 ，上海港、新加坡港、宁波舟山港 、深圳港 ，分列前四名，其中 ，深圳港吞吐量为2876万标箱。作为深圳港的八个港区之一 ，盐田港集装箱吞吐量1416万标箱，占深圳港的比重接近50% 。
整体排名：在2021年全球集装箱港口吞吐量排名中 ，盐田港若作为单独港口进行比较 ，则位居第11位 。国内地位：在中国国内港口排名中，盐田港位列第8名。吞吐量：盐田港的集装箱吞吐量为1416万标箱，占深圳港的比重接近50% ，显示出其在深圳港乃至全球航运中的重要地位。
记者从深圳市交通运输局还了解到 ，根据深圳市交通运输局发布的统计数据，2021年 ，深圳港全年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱 ，同比增长4%；全年世界班轮航线达到302条，相比2020年底增加61条；全年累计增开728条加班船 。据悉 ，近来深圳港还有一批港航重点项目在稳步推进 ，将为未来港口货运的发展提供动力 。
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