变速箱异响的怎么判断?

长期不更换自动变速箱油 ，自动变速箱油会变浓
，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦 ，从而加剧机械零件的磨损
，严重时损坏自动变速箱行星架 、差速器等元件，从而出现异响 。

判断变速箱异响的方法主要可以通过听觉观察和车辆状态分析来确定
。首先 ，最直接的方式是用耳朵倾听。变速箱异响通常从变速箱内部传出，声音较为明显
，驾驶者可以清晰地听到 。这种异响可能表现为持续的嗡嗡声
、嘎吱声或者咔哒声等，与正常的车辆运行声音有明显区别
。

轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低
，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响 。

判断变速箱异响的方法是：用耳朵就能明显的听到
，多从变速箱内部传出。

法士特十二变速箱低速六挡行走有异响?!!!

如果是刚起步，那高低速开关肯定在低速上 ，这时踩下离合搬到6档
，抬离合加油，速度起来后 ，踩离合·搬空档·同时搬高低速开关到高速位置·之后换到7档·抬起离合
，加油前进
。减速的话正好相反。刚上车时感觉手忙脚乱，时间长了熟练了就好了 。

油品问题：变速箱内部需要使用特定的润滑油 ，如果使用的油品不符合要求或者油品老化，会影响变速箱的工作效果
，甚至造成损坏
。变速器同步器问题：变速箱在换挡时需要通过同步器来协调转速，如果同步器损坏或者磨损过大 ，会出现换挡卡顿、异响等问题。

0马力6X4 LNG牵引车：采用法士特12JSDX240TA手动变速箱
，带缓速器功能，适用于燃气动力需求的长途干线物流 。 变速箱技术特点 法士特12档变速箱为手动换挡设计 ，具备12个前进挡和2个倒挡
，壳体采用高强度材质，适配大扭矩发动机
。其优势在于可靠性高 、换挡平顺 ，尤其适合重载复杂路况。

比如车辆在4档运行
，换入5档，结果反而呈现出低速1挡的工况 ，这种故障一般是出现在副箱高
、低档换档的操纵系统 。出现这种故障
，首先将车停下来，检查全车气压是否符合要求 ，然后原地将变速杆在空档位置；左、右在高 、低挡区来回拨动，观察变速箱上盖的双H换档阀有没有“嚓、嚓 ”的放气声音
。

正确的法士特变速箱操作上在停车的时候
，操纵系统一定要在低档区空档停车，而且如果车辆的离合器部分有问题 ，挂档都会响
，类似分离不彻底的情况。“法士特高低档变速箱禁止在高档区空挡停车
” 。

若离合器未踩到底，强行挂挡会导致齿轮撞击 ，长期操作可能损坏变速箱内部零件
。挂挡动作：挂挡时需干脆利落
，避免在档位之间长时间停留或反复试探。犹豫的挂挡动作可能引发齿轮打齿，产生异响并加速齿轮磨损 。转速与车速匹配：换挡时需根据当前转速和车速选取合适档位。

法斯特小十档变速箱低速起步后面咣当一声异响,响过之后就正常了是什么...

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致
。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高 。

145嘉卡变速箱改变后低速有异响什么原因?

自动变速箱异响的常见原因：自动变速箱进水后没有及时维修
，会引发一系列自动变速箱故障
。如：漏油、异响 、冲击等故障。长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓 ，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦
，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架
、差速器等元件 ，从而出现异响 。

加油时异响的原因是：凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；气门导管积碳过多；气门弹簧座脱落
。这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

农用车变速箱挂低速正常挂高速异响什么原因?

变速器壳体损坏
，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形
。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档 ，响声逐次降低
，直接档最小。『2』由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击 。当挂入该档位时 ，会产生强烈的冲击和振动
，从而引起变速器壳体的共鸣
。

轴承磨损或损坏： 当轴承磨损时，其间隙会增大 ，配合精度下降，导致运转时产生异常声音。 轴承损坏时
，无法正常运转，会产生异常声音 ，并可能损坏变速箱中的其他变速元件 。 变速元件磨损或精度问题： 齿轮等变速元件的磨损
，或新更换的齿轮与原齿轮的配合间隙过大，都会导致变速箱产生异响。

变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时 ，它的间隙就增大
，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大
。

首先
，轴承的磨损及损坏可能是原因之一。当轴承磨损时，其间隙会增大 ，配合精度下降；若轴承损坏
，则无法正常运作，从而产生异常声音 ，甚至导致变速箱中的变速元件受损，进而扩大故障范围 。其次
，变速元件的磨损或选用零件的精度过低也可能导致异响
。

第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障 ，不能正常分离
，造成进档响齿。其二是操作原因，也就是离合器使用不当 ，所谓使用不当
，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声 ，并且进不了档 。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害
。

农用车挂动力输出卡卡响可能由多种原因导致
，需根据具体表现排查。常见原因及分析气门间隙过大拖拉机长时间使用后，气门间隙可能因磨损增大 ，导致气门与气门座之间的敲击声加剧
，产生“哒哒”或“卡卡 ”异响 。此问题通常伴随发动机动力下降，可通过调整气门间隙解决
。