马自达昂克赛拉挂d档拖档了,吼声音就没有了什么情况?

马自达昂克赛拉挂D档拖档时异响、热车后消失
，可能与变速箱油低温黏稠 、内部零件磨损或油液问题相关。具体原因及建议如下： 变速箱油低温黏稠冷车启动时，变速箱油因低温导致流动性变差 ，润滑效果不足 。此时挂D档拖档
，变速箱内部齿轮
、轴承等部件可能因润滑不充分产生摩擦异响
。

自动挡拖档怎么解决

〖壹〗、自动挡拖档问题的解决方法主要包括以下几点：清理发动机积炭 清洗节气门和喷油嘴：发动机积炭过多可能导致自动挡车辆拖档。积炭会影响节气门的开启程度和喷油嘴的喷油量，进而影响发动机的转速和动力输出 。因此 ，定期清洗节气门和喷油嘴
，保持发动机内部清洁，是解决拖档问题的一种有效方法
。

〖贰〗 、自动挡拖档问题可以通过以下方式解决： 清理发动机积炭 清洗节气门或喷油嘴：积炭过多可能会导致自动挡拖档 ，定期清理节气门或喷油嘴可以有效减少积炭
，改善换挡平顺性。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】可能是发动机的积碳比较多，可以清洗一下节气门或者喷油嘴 ，再就是变速箱本身设计问题
，需要进行升级匹配一下升挡转速 。

〖肆〗、正确的操作方法是以掌心贴着手柄，五指自然地握住手柄 ，左脚踩离合踏板，右手手腕手肘用力将变速杆推拉活动
。如果车主要开往下坡路
，应该将变速杆置于低档，这样一来 ，就可以很方便地控制变速杆将车处于平稳速度的状态内
，是很安全的。 锁定弹簧弹力变弱或者损坏 。

我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致
。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。

解决办法：变速器零件较多 ，引起响声的原因也比较复杂
，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要
，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油
。

发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸
，故障原因可分三种：a
、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油 。b、发动机正时控制错误 ，比如点火提前角过大等
，重新调整正时
。c 、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果 ，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。

拖档有明显哒哒哒的异响怎么回事?

〖壹〗
、异响原因： 发动机异响：发动机内部可能存在金属部件磨损或损坏
，导致在拖档时发出刺耳的金属声或风啸声 。需及时前往4S店进行详细检查并修复
。 变速箱异响：变速箱在换挡过程中可能出现沙沙声，踩下离合器或油门后异响消失。这可能是由于变速箱内部部件损坏导致 ，建议立即检查并替换损坏部件 。

〖贰〗、离合器分离不彻底可致咔哒声
，检查离合器间隙 、自由行程，如改善不明显 ，需进一步检查
。轴承与轴配合间隙过大可能引起异响
，应更换新轴承和止推垫圈。换挡拨叉轴磨损严重时，需更换换挡叉轴或拨叉 。轴弯曲变形、轴承松动导致异响 ，则需更换轴和轴承以解决
。

〖叁〗
、拖档时有明显哒哒哒的异响，可能由以下原因造成：发动机异响：原因：发动机舱内部机械部件可能存在问题
，如活塞、连杆 、曲轴等运动部件的磨损或松动，导致在特定工况下产生金属敲击声或风啸声。变速箱异响：原因：变速箱内部齿轮
、轴承等部件可能存在磨损或损坏 ，导致在换挡或特定转速下产生异响 。

〖肆〗、以下是拖档有明显哒哒哒的异响可能出现的原因： 引擎异响：发动机出现异常噪音
，通常是金属刺耳声或风啸式的声音。 变速器异响：车辆行驶时，变速器内部发出“沙沙”声 ，踩下离合器或油门后声音消失
，换档时会有类似吹口哨的声音
。

〖伍〗 、解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关
，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响
，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。

〖陆〗
、摩托车只是在行驶中偶尔有因拖档造成的哒哒声 ，不会对摩托车有什么实质的损害，不用过于担心
，摩托车也没有那么娇气的
。不过拖脱必竟是不好的，应尽量避免 ，让车速、发动机转速和档位相匹配比较好。熟练掌握正确的驾驶方式
，可能最大程度避免这种情况对发动机可能造成的不良影响 。

什么样算拖档

〖壹〗 、拖档是指变速箱不能及时或正确地进行档位切换，导致发动机转速升高但车辆速度升幅不匹配的现象
。拖档主要分为以下两种情况：高挡低速拖：现象描述：这种情况多发生于起步或低速行驶时过早切入高挡位。此时 ，发动机转速被强行压低
，可能会降至1000rpm以下 。

〖贰〗
、所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖
。不论那种拖 ，都不是好现象。低档高拖
，就容易使发动机在过高的转速状况下运行 。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域 ，就要急剧费油
，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力
。

〖叁〗、所谓拖挡就是挂着一个高挡位 ，但是速度却提不上去了。比如上坡，或者负载很大的情况下
，需要很大的扭力 。如果你将挡位挂到高挡，虽然功率增大 ，但是扭力却不够。

我的瑞虎AMT变速箱5档拖档是怎么回事?谢谢!

变速杆定位销磨损松旷 、断裂或丢失
，使之失去控制作用而任意乱摆
。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。齿轮
、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档 。

缺点：操作复杂：需离合器与档杆精准配合 ，新手易因操作不当导致拖档或熄火
。机械式自动变速箱（AMT）优点：传动高效：继承手动变速箱的高传动效率。换挡快捷：减少手动操作时间
，适用于F1赛车等需快速换挡的场景 。缺点：顿挫明显：升挡或降挡时易产生较大顿挫感，影响驾驶舒适性
。

若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象 ，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的
，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象 。② 摩托车的换挡 ，应按顺序依次进行
，不能跳过某一挡位越级换挡
。

低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态 ，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速
，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档 ”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差 。此时 ，因深踩油门加速
，汽车经济性也很差
。另外，深踩油门强行加速 ，会加剧发动机磨损
，降低发动机寿命。